离合器盖作为重要部件之一，不仅可以将发动机的部分扭矩有效地传递到压盘上，而且可以支撑离合器压簧和分离杆的壳体。 通常离合器盖是用飞轮螺栓固定的。

为了使用要求，在结构设计时，离合器盖板必须满足要求：第一，它必须具有足够的结构刚度，以免影响整体性能。 此外，增加了控制分离行程，降低了压盘的升力，严重时使摩擦面不能完全分离。

同时，为了保证整体平衡和耦合稳定性，在结构设计时必须使盖板和飞轮保持良好的中性。 此外，盖板膜片弹簧支承应具有较高的尺寸精度。 还应考虑通风和冷却的问题，以避免由于摩擦而引起的表面温度过高。 通常离合器盖上需要开一个较大的通风窗，因此离合器应设计成较特殊的形状，或在盖上安装通风板等用于吹气的设施，以增加冷却，防止温度过高。

那么，如何确定它的尺寸，如何选择材质呢？ 一般根据离合器设计要求确定具体尺寸和材料。 一般要求离合器盖的内径大于其摩擦片的外径，这样就可以在其中包括其他部件。 在选材上，一般采用厚度为2.5毫米至5毫米的低碳钢模锻。 记住，在设计时要特别注意离合器盖的刚度、中间的冷却和通风等问题。